독일 공군은 2차 세계대전의 후반부에 접어들면서 제공권을 사실상 연합군에게 빼앗긴 상태에 놓이게 됩니다. 이를 타계하기 위하여 기존 전투기의 개량이나 새로운 전투기의 개발에 상당한 박차를 가하게 되는데 이 V tail도 그러한 계획중 하나였습니다. 1943년 3월 2일에서 18일 사이에 이 꼬라날개의 개발이 완료되었으며 이 꼬리날개는 기존의 통상형에 비해서 다음과 같은 장점을 지닐 것으로 예상되었습니다. 먼저 구조가 3개에서 2개로 줄면서 무게가 가벼워졌으며 목제로 제작되었기 때문에 전쟁 물자를 절약하는 효과도 있었으며 또한 전체적인 제작 단가도 낮아졌습니다. 기존의 109G-3형(Werk No. 14003)을 한 대 개조하여 이 계획에 투입하였는데 비행시험 결과 순항 비행시에는 상당히 좋은 비행성능을 보여주었습니다만 전투비행시, 즉 급격한 기동등의 성능은 기존의 수직미익보다 못한 비행결과를 보여주게 됩니다. 그래서 결국 이 한 대로 사실상 V tail의 계획은 중지되게 됩니다.
키트는 GarteX라는 이름으로 하세가와 산하의 특수 메이커입니다. 하세가와에서 생산한 제품에 레진등을 끼어서 특별판으로 만들던 회사로 알고 있습니다. 이 키트 역시 하세가와의 기존 키트인 109G-2에다가 레진으로 된 V형 미익과 화이트 메탈의 바퀴를 넣어주고 있습니다. 가격은 조금 살인적인 5800엔인데 원래 하세가와의 109 라인업이 이 당시 1600엔 정도임을 감안하면 이들 특수부품만 4200엔이라는 말도 안되는 가격이 산출되죠. 설명서에는 실제 부품 가격이 레진은 1400엔, 메탈 부품은 650엔으로 나와 있습니다. 조금 납득이 안가는 부분이죠.
일단 하세가와의 G-2를 가지고 (이 당시는 동사의 G-6 라인업이 발매되기 전이므로) G-3로 업데이트 시키기 위한 부품들이 포함되어 있습니다. 일단 넓어진 바퀴(650X150mm -> 660X160mm)와 생산성 때문에 간략화된 휠을 재현한 후기형 휠이 들어 있고 꼬리바퀴도 G-3이후 바뀐 형태를 넣어주고 있습니다. 그리고 넓어진 바퀴를 넣기 위해 주익 위에 생겨난 수납용 페어링은 레진 부품으로 들어 있습니다. 일단 화이트 메탈 바퀴는 인젝션보다 트ㅔ드등이 상당히 또렷하고 휠의 볼트등도 매우 몰드가 좋습니다. 다만 꼬리바퀴는 통짜라서 약간 그저그러한 수준이구요. 수납용 페어링은 약간 게이트에서 잘라내기가 수월하지는 않을 것으로 보이고 이를 주익에 고정시키는 구멍이 하나 뿐이라서 각도를 주의하여 붙이셔애 할 듯 싶네요. 만약 동사의 G-4 키트( 이거는 레진으로 기수 상면 카울 부분을 넣어주고 있죠.)를 이용했다면 기수 카울 부분만 따로 넣어주었으면 해결이 되는 문제겠지만 이 당시는 발매되기 전이라서 이 부품들을 모두 넣어주고 있군요. 조립시 아마 동체가 F형도 공용으로 쓰기 때문에 이곳저곳 페널라인 메꾸게 되어 있습니다.
레진 부품과 화이트 메탈 부품은 깨끗하게 사출되어 있습니다. 이거는 하세가와의 한정판 시리즈에 들어가 있는 것과 동일한 수준입니다. 아마 옛날에 한정판 시리즈 내놓기 전에 레진으로 넣어서 먼저 발매해 본 케이스겠죠. V형의 미익은 3개의 부품으로 기존 키트의 미익부를 자르고 붙이게 되어 있습니다. 플러그 방식이라 잘만 맞아준다면 문제는 없을 것 같군요.
데칼은...어차피 한기 분입니다. 만들어진 기체가 한 대 뿐이니까요. 하세가와의 일반 데칼과 같은 녀석이고 잘 재현한 편입니다. 인쇄도는 좋은 편이구요.
5800엔이라는 살인적인 가격만 제외하면 상당히 재밌는 Bf-109 아이템이 될 듯 합니다. 하긴 이런 것까지 가면 사실상 갈 때까지 간거 아닌가라는 생각이...^^;