Messerschmidt사의 Me-109의 파생형 중에서 가장 이채로운 성격의 기체가 바로 이 Z형이 아닌가 합니다. 이 기체는 RLM에서 기존의 전투기 부품을 최대한 공통화시켜 신형 전투기의 개발을 진행하라는 요구사항에 맞추어 제안된 것으로 기존의 G형 동체 2대를 중앙의 연결부로 연결하여 쌍발화시키는 조금은 단순하지만 실용성이 큰 계획이었습니다. 가운데 연결부로 인해서 랜딩기어부는 더 좁게 배치되었으며 기존의 랜딩기어부를 받쳐주던 골조 대신에 주익과 평행한 새로운 가로 골조가 하나 추가되어 이것이 좁아진 랜딩기어부를 받쳐주게 됩니다. 이로 인하여 기존의 기수 상부 기관총의 탄피 배출구가 없어지게 되고 이는 결국 기수 상부 무장의 폐지로 이어지게 됩니다. 대신에 주익의 연결부 가운데에 30mm Mk103기관포가 장착되게 되며 주익 양 옆의 곤돌라로 Mk108이 장착되게 됩니다. 이외에도 프로펠러 동축 기관포로 Mk.108이 장착되며 결국 주 무장은 Mk.108 4정과 Mk.103 1정이라는 매우 강력한 무장을 갖게 되어 있었습니다.(Z-3형의 예)

 이 기체의 또 하나의 특징이라면 우측 동체를 연료 탱크화한 점입니다. 우측 동체의 조종석을 폐지하고 이 부분을 페어링으로 덮어서 연료탱크화 시켜버림으로서 쌍발기에서 필수적인 항속거리를 갖출 수 있었습니다. 이와 함께 엔진 두 개의 출력 증강으로 기존의 109G형에서 탑재 불가능했던 1000kg의 폭탄 탑재량이 가능했습니다. (이 렉크는 나중에 말하겠지만 위치가 동체 가운데가 됩니다. 보통 몇 개의 일러스트에서는 주익의 연결부에 잘 못 그려 넣었더군요.)

 프로토타입은 F형을 2대 연결하여 제작되었습니다. 엔진도 F-4의 DB601E가 쓰였으며 F형에서 크게 개수는 이루어지지 않았습니다. 이 기체는 42년말에서 43년초에 비행을 위해서 비행장에 주기중에 연합군의 공습으로 파괴된 것으로 알려져 있지만 자세한 기록은 찾기가 힘듭니다. 사진조차 없어서 도색이나 코드레터등은 하나도 알려진 바가 없죠. 이 계획은 결국 44년경에 파기되는데 이 때 이미 Me-262가 날기 시작했기 때문에 쌍발의 구축 전투기로서 이 전투기의 가치는 이미 Me-262에 밀려 있었기 때문입니다.

 

 이 키트의 제작에 쓰인 키트는 다음과 같습니다.

 Idea/Hobbycraft 1/48 Bf-109G-6  X 2

 Mustang 1/48 Bf-109G Cockpit

 Cutting Edge 1/48 Bf-109Z Conversion Set

 Finemolds 1/48 German Aerial Set 중 DF Loop과 Molane

 하세가와 1/48 Bf-109G 후기형 키트 중에서 기관포 곤돌라

 

보시다시피 조종석은 상당히 품질이 좋습니다. 캐스팅 상태도 좋아서 특별히 다듬을 부분도 적었구요. 타미야 아크릴 저먼그레이를 뿌려준 다음에 역시 타미야 아크릴로 세부 도색 후에 유화 로우 엄버로 워싱해주었습니다.

 조립은 생각보다 간단해서 우측 동체의 전방 페널 제거와 기수부의 무장 폐지, 그리고 수직 미익의 몰드만 잘 메꾸어준다면 어려울 게 없습니다. 다만 무슨 타미야 키트 만들 듯이 일사천리의 과정은 아니었고 특히 이 주익의 중간 부분이 미묘하게 비틀려 있는 것을 조립 중간에 발견하여 야간 고된 방법으로 바로 잡았지만 아직도 티가 좀 나는군요.

 

 주익 연결부의 Mk.103 기관포는 주사기 바늘 굵은 것으로 재현해 주었고 주익 양 옆의 곤돌라의 Mk.108은 일단 하세가와의 109에 들어 있는 20mm 기관포 포드를 가져와서 여기다가 포신만 교체해주었습니다. 이유는 이 기관포 포드가 실용화된 것이 아니라 계획상에만 있던 것이라서 모양을 정확히 알기가 힘들더군요. (대부분의 그림에서는 Fw-190용과는 다르게 묘사되고 있습니다.)

 랜딩기어부의 몰드는 민짜라서 런너 늘인 것으로 개략적인 것만 만들어 주었습니다. 색칠하면 아예 없는 것보다 나으니까요. 그리고 보시다시피 레진 주익과 동체 사이의 단차가 심하므로 인내심 있게 수정하시는 것이 필요할 듯 합니다.

주익의 피토관은 작은 주사기 바늘과 황동선으로 만들어 주었습니다. 단순한 바늘 모양이기 때문에 만들기 쉽습니다.

스피너는 폭격기 요격용을 생각하고 만든 기체라서 당연히 나선 무늬를 넣어 주었습니다. 제가 넣는 방법은 흰색을 뿌린 후 대강의 라인을 마스킹 테이프로 오려 붙인 후 검은색을 뿌린 다음 붓으로 수정해 줍니다.

기본 도색은 모델마스터 아크릴 RLM74/75/76을 썼습니다. 데칼은 아무래도 구축 전투기의 역할을 했었을 것이므로 모노그람의 Me-110G-2 키트에 들어 있는 SG77의 마크를 썼습니다. 동체의 띠나 그외의 도색은 일부러 안했는데 44년 경에 구축 전투기 항공단이 모두 본토 방공전에 투입되었을 것이라는 생각 + 귀찮음증이 (후자가 더 크겠죠. 그러면 대부분 왜 본토방공전 식별띠는 안그리냐라고 물어볼테니까.) 원인입니다. 인비자 크리어 데칼 붙일 때마다 짜증 나는 것이 물에서는 잘 있다가 꼭 대지에서 밀기 시작하면 산산 조각 나는 것인데 모사이트의 기영씨 말로는 40도 정도의 따뜻한 물에 담그라는군요. 그럼 좀 나아진다네요.

 데칼 붙인 후 모델마스터 Flat Clear 아크릴을 묽게 뿌려주고 그 다음에 유화 Raw Umber로 워싱을 했습니다. 까진 표현은 상당히 적게 해주었습니다. 다만 약간 튀는 것 같아 한번 손봐줄 필요가 있을지도 모르겠네요.

 조종석은 닫지 않았습니다. 아직 이 녀석에 베이스를 추가해서 인형 하나 같이 놓을 것인지가 결정되지 않아서...

 반대쪽에 보이는 글자는 연료탱크에 붙는 Achtung Kraftstoff Behaelter, 즉, 연료탱크 조심이라는 글자입니다. 허전해서 여기에 맞는 녀석을 찾다보니 이 녀석이 있어서 붙였습니다.