KAI KF-16C block 52 Fighting Falcon and Lockheed Martin F-16C block 32 ROKAF
Photos
by Hyung-jin Yoon
Captions by Sung-hwan Byun
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한국 공군의 정예 전투기이자 현재 주력 전투기로 운용중인 KF-16입니다. 현재 120대에 대한 배치가 끝난 상태이며 추가 생산이 이루어지고 있는 상황입니다. 1988년 F/A-18 선정 이후 다시 가격의 상승과 여러 국제 요인의 변화, 그리고 무엇보다도 개량형인 Block52형의 등장으로 91년 3월 기종 변경이 이루어져 현재의 KF-16은 탄생하게 됩니다. 한국 공군의 KF-16C block 52형은 LANTIRN의 운용능력과 AMRAAM읜 운용능력을 가지며 전자장비로 ASPJ(AN/ALQ-165)를 내부에 장착하여 생존성을 높이고 있으며 텔레다인 사의 AN/APX-109 IFF 개량형을 장착하였으며, 대레이더 미사일인 HARM과 하푼 공대함 미사일 운용능력을 가집니다. 그리고 레이더로는 APG-68(V)5를 장착하여 공대공 능력이 향상되었으며 이에 따라 BVR전투 능력이 향상되었습니다. KAI KF-16C block 52 is the main fighter of the ROKAF. Based on Lockheed's F-16C block50/52, this aircraft features LANTIRN pods(AAQ-13/14), internal ASPJ(AN/ALQ-165), AN/APX-109 IFF, APG-68(V)5 Radar which makes this aircraft one of the most advanced F-16's in the world(AND Expensive!). KF-16 is a multi-role fighter which has the ability to carry AGM-84 Harpoon, AGM-88 HARM, AIM-120 AMRAAM, AIM-9, AGM-65G, etc... which makes it a very useful aircraft for the ROKAF. KAI(Korean Aircraft Industries) is responsible for the assembly and production of the KF-16. Formerly, Samsung Industries was responsible for this but after the mating of Korean Air Aircraft industries division and Samsung Industries aircraft division, Daewoo industries aircraft division into KAI, KAI became the main company to be responsible for any aircraft production here in Korea. Currently 120 KF-16C block 52 have been produced and there is a contract for 20 more which started 2 years ago. The KF-16's primary role is to intercept enemy fighters with its BVR ability. The ROKAF seems to be satisfied with their aircraft. Even after the KFX enters service ( F-15K, EF-2000, Rafale EK/DK), KF-16C will retain its Air-to-Air role because KFX will focus more on striking abilities. |
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캐노피 바로 앞에는 KF-16만의 특징인 IFF 안테나가 들어갑니다. 이것은 Teledine/E-system사의 AN/APX-109 개량형이죠. KF-16Cs have a fairing right in front of the canopy which houses the IFF antenna. This is a refined version of Teledine/E-system's AN/APX-109 |
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캐노피는 금색 코팅이 되어 있습니다. 아래 데이터 마크는 영문 그대로 가져오고 있습니다.제공 미채의 경계선이 잘 보입니다. The canopy glass is given a gold coat like any other modern fighter. The stencils are mostly in English. You can see the demarkation line between the upper and lower color very well in this photo. |
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KF-16은 2색의 제공 미채로 되어 있습니다. 동체 부분의 2색 미채가 잘 나타나 있고 페널라인도 선명하게 보이는 편이죠. KF-16s are painted in a 2 tone grey air superiority scheme. In this photo, you can see both colors and the lines between the panels. |
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기수부는 원래의 F-16과 차이가 없습니다. 기수의 빨간 캡은 AOA indicator 보호용입니다. The nose is not much different from the U.S counterpart. The red cap at the side of the radome is to protect the AOA indicator. |
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주익에 달려 있는 2개의 런쳐 모두 사이드 와인더 런쳐로 한국 공군은 암람을 같이 운용하므로 모두 공용 런처(LAU-129A/A)입니다. 주익 하면의 런처는 사이드와인더용의 Aero 3B로 Station 8에 장착됩니다. 주익 끝단의 "바늘"들은 Static Discharger들입니다. Both hardpoints are for sidewinders. KF-16 has AMRAAM launching capability, so the launchers are the new ones(LAU-129A/A) for both AIM-9 and AIM-120. The Sidewinder pylon right beneath the wing is Aero 3B(only AIM-9) at station 8. The small "needles" are the static dischargers. |
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랜딩기어부로 Peace Bridge로 들어온 F-16c Block 32와는 다르게 휠부분은 흰색 그대로입니다. 랜딩기어는 기아정밀에서 생산되며 세세한 부분에서 약간 차이가 납니다. The wheels of the KF-16 is not painted in black as in the peace bridge F-16 block 32 bought around the 80's. These are Manufactured by KIA industries and as you see there are some minor differences compared to USAF versions. |
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동체 중앙 외부 연료탱크는 300갤런짜리입니다. 지상과 생각보다 많이 떨어져 있지 않죠. This photo show the 300 Gallon centerline drop tank. As you can see, the ground clearance is very low. |
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뒤에서 찍은 사진으로 F-16 block 50이후로 도입된 수납부 도어의 벌지가 잘 보입니다. This photo clearly shows the bulged landing gear doors present on block 50 and later machines. |
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노즈기어는 랜턴 포드의 장착으로 이를 방해하지 않기 위해 도어 내부로 이동된 착륙등을 잘 보여줍니다. 에어 인테이크는 보호용 막으로 막혀 있는데 형상이 현재 몇 분들의 말로는 미군의 확대형 인테이크와 다르다고 합니다. 아직 비교를 못해봐서 확실하게 대답하기가 좀 그렇네요. The landing lights on the landing gear were moved to the door. This is mostly because to minimize their effects to the LATIRN pod sensors. The intake is protected with a cover so we can't tell the exact shape. There was a discussion about it's exact shape because some have the opinion that KF-16's intakes are wider than US F-16 block 50 models. I'll post an article about this when it is confirmed. |
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KF-16은 표준 무장으로 20mm 발칸포를 탑재합니다. 이는 다른 F-16시리즈와 별반 차이가 없죠. KF-16 uses the 20mm vulcan cannon as a standard weapon. |
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미사일을 떼어낸 사이드와인더/암람 공용 런처의 모습입니다. The AMRAAM/Sidewinder(LAU-129A/A) rail in clean status. |
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위 사진과 비교하기 좋은 사진으로 11번보다 조금 밝게 나왔습니다. Same photo like the above, but a little bit brighter which shows more detail of these hardpoints. |
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전체적인 실루엣입니다. A Photo of the entire plane's side view. |
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에어브레이크가 열린 상태를 찍은 사진입니다. A Photo from behind which show the airbrakes deployed. |
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F-16C block32로 피스브리지 사업으로 취득된 기체입니다. 1987년까지 총 36대가 장비되었으며 이들 기체는 충주기지에서 운용되었습니다. This is the F-16 block32 model bought directly from the US in 1987. A total of 36 aircraft were bought. Their home base is Chung-ju. |
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기수부에서 본 사진으로 KF-16은 APG-68(V)5를 운용합니다. 최대 탐색거리 100km와 추적거리 85km를 자랑합니다. This photo is taken from the nose. KF-16 block 52 uses the APG-68(V)5 which has a maximum seraching range of 100km and tracking range of 85km. |
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이 사진은 F-16C block32의 사진입니다. Serial No. 85-1582)로서 한국에 최초로 인도된 10대중 1대입니다. 아래 사진과 비교하라고 넣어본 것입니다. This photos show the tail code of a F-16C block 32 bought directly from USA. The serial for this aircraft is 85-1582 which shows it to be one of the ten first F-16Cs delivered to ROKAF. Compare the serials between the Peacebridge block32s and KAI produced block 52s. |
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KF-16은 충주의 19 항공단과 서산의 20항공단에서 운용되고 있습니다. 이 기체들은 충주의 19항공단 소속기로 보여집니다. KF-16 are operated from Chung-ju(19th air wing) and Seosan(20th air wing) Airbase. This one is from the 19th air wing. As you see, KAI built aircraft have other serial numbers compared to above. |
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KF-16은 Pratt&Whitney사의 F100-PW-229형을 장비합니다. 추력은 2만9천 파운드입니다. KF-16 uses the Pratt&Whitney F100-PW-229 which has a maximum thrust of 29,000 lb. |
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P&W사의 F100의 노즐부의 클로즈업입니다. A close-up view of the P&W F100 exhaust. |
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엔진 내부 사진입니다. A inner view of the P&W F100 exhaust. |
