Hawker Hurricane Mk.IIA

Photos by Han-dong Lee

Captions by Sung-hwan Byun

 호커사의 허리케인은 1935년 11월 6일 처녀 비행을 하였습니다. 이 기체는 영국 공군에서 그 당시 팽배해 있던 단엽기에 대한 불신을 해소하기 위해서 Hawker사에서 일종의 중간 단계로 호커 퓨리 복엽기를 기초로 한 단엽기의 설계를 시작하면서 태동되었습니다. 엔진은 처음에는 롤스로이스의 Goshawk 엔진을 얹을려고 하였으나 후에 롤스로이스사의 자체 프로젝트인 P.V.12를 얹는 것으로 변경되었고(이 엔진이 걸작 Merlin이 됩니다), 후에 꼬리바퀴 형식의 수납식 랜딩기어와 스트럿지지대가 달린 미익, 그리고 호커사의 설계특징인 천으로 된 외피와 새로운 2개의 스파를 가진 천으로 덮힌 주익을 가지게 됩니다. 1936년 2월부터 공식 시험이 이루어졌으며 1936년 6월에 고속조건등을 모두 만족시키면서 600대의 주문이 이루어지게 됩니다.

 Mk.IIA는 Merlin XX 엔진을 기체로 이 기체는 동체가 기존의 A형 중에서도 연장되고 주익이 universal wing으로 개수된 Series 2에 속합니다.  주익에는 기관총이 총 8정이 장비되며 주익하면에 각종 폭탄을 달 수 있도록 개수가 된 기체입니다.

 이 기체의 히스토리는 상당히 특이한데 1939년 생산되어 40년까지 프랑스쪽에 주둔군에 끼어 있다가 덩키르트 철 수 후 본토방공전에서 활약하다가 훈련 임무로 옮겨지고 나중에는 러시아에 원조 기체로 제공되었습니다. 42년에서 43년 사이에 러시아에서의 활약 기록은 없으나 결국 1991년에 무르만스크에서 비교적 온전한 상태로 발견이 되어 복원을 거쳐 현재 이 박물관에 소장되어 있습니다. 가장 재밌는 점은 이 기체를 몰았던 파일럿이 현재 이 박물관의 안내원을 하고 있답니다.

 측면의 모습으로 전체적인 실루엣이 잘 드러납니다. 이 기체는 IIA형의 스탠다드인 3엽 프로펠러와 유니버설 윙을 장비하고 있습니다. 마킹은 1940 프랑스에 배치될 당시 73 비행대 소속기일 때의 도장을 따르고 있습니다.

 이 기체의 히스토리를 알려주는 페널로 정말 상세하게 다 기록되어 있습니다. William Miller 소위가 이 기체를 몰았던 사람으로 Wanaka 지역으로 이사와서 현재 이 박물관의 안내원을 하고 있답니다. 그래서 그는 자신이 몰았던 기체를 직접 관람객에게 소개한다는군요.

 아래에서 본 측변 모습으로 하면의 흰색은 대공 식별 마킹입니다.

 기수의 모습으로 8정의 기관총을 장비한 A형 주익의 특징이 잘 보입니다.

 라디에이터 와 동체 하부로 은색으로 도장된 랜디기어 내부와 검은색으로 칠해진 반대쪽 주익, 그리고 기수 전면 페널은 원래의 회색으로 칠해진 것이 눈에 띕니다. 실제 사진을 보면 기수 페널까지 흰색/검은색으로 칠해진 경우가 많은데 의외의 도장입니다.