1955년 등장한 스웨덴 최초의 초음속 전투기로 최대속도는 음속의 1.6배입니다. 전천후 요격 전투기로 개발된 기체로 매우 독특한 더블 델타익 방식을 채택하였으며 600m 이내의 활주로에 착륙이 가능한 면등 그당시 기술로서는 매우 선진적인 전투기입니다. 엔진은 영국의 롤스로이스 Avon 엔진을 사용하였습니다.
기수의 모습으로 옆에 같이 전시된 미그21이 보입니다.
동체 후부의 모습으로 독특한 더블 델타익이 잘 나타나 있습니다. 수직 미익은 한 개의 Single fin 방식입니다.
비스듬히 바라본 사진으로 위장 페턴등을 파악하시는 데에 유용할 듯 싶습니다.
기수의 모습으로 1950년대 설계된 기체 치고는 상당히 세련된 모습입니다. 옆에는 F-104G가 보입니다.
동체 우측면을 보여주는 사진으로 날개 전연부에 기총구가 보입니다.
꼬리쪽을 다시 찍은 사진으로 좌측과의 차이점은 별로 없습니다.
수직미익을 좀 자세하게 보시면 키트에서 재현이 안되어 있는 작은 공기 흡입구들이 수직미익의 전연에 있음을 보실 수 있습니다.
미그21, 미그27, F-4F등과 같이 전시되어 있는 모습입니다.
전방에서 바라본 모습으로 에어 인테이크의 FOD방지 커버가 빨갛게 보입니다. 전반적으로 기체의 profile은 낮은 편입니다.
뒤에서 본 에어 브레이크와 랜딩기어부로 에어브레이크가 펼쳐진 모습이 잘 나타나 있습니다.
꼬리에서 바라본 모습으로 랜딩기어의 각도와 중앙 연료탱크가 보입니다. 측면의 페어링은 보조 공기흡입구로 보입니다.
Avon 엔진의 배기구로 동체의 외피내에 배기구 외피가 위치합니다.
랜딩기어부의 디테일입니다. 플랩의 힌지도 위에 보입니다.
정면 상부에서 바라본 사진으로 기체의 전반적인 실루엣이 잘 나타납니다.
정면에서 좌측면만 찍은 사진입니다.